恒大首款汽车拿到销售资格

恒大首款汽车拿到销售资格

恒大首款汽车拿到销售资格，恒驰 5已通过工信部新车一个月公示期，具备销售资格。作为恒大汽车推出的第一款车型，恒驰 5 定位为纯电 A 级 SUV，恒大首款汽车拿到销售资格。

虽然恒大汽车的股价已经暴跌超9成，跌至白菜价，但是恒大汽车仍旧没有被放弃，而且随着量产进度的推进，还即将上市发售。

日前，据工信部最新发布的道路机动车辆生产企业及产品（第353批）清单显示，恒大汽车首款量产车“恒驰5”仍在清单之中，这意味着恒驰5已通过工信部新车一个月公示期，具备销售资格。

据悉，新车在国内的制造、销售流程，要首先进入工信部的《道路机动车生产企业及产品公告》，通过审批目录后才能进行生产；

其次在销售阶段，需要进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，汽车方可进行销售并享受国家补贴。

目前恒驰方面已发布高薪招聘汽车销售顾问广告，之前市场曾传闻恒驰5将在今年二季度正式销售。

据此前工信部申报信息显示，恒驰5内饰配备又三块屏幕，同时配有AR导航，支持L2.5级驾驶辅助。

动力和续航部分，其搭载了一台150千瓦电机，0-100公里/时加速用时7.8秒，CLTC工况下续航里程为602公里。

此外，前段时间，还有媒体曝出了恒驰5的价格区间调研表，其上显示，恒驰5的调研价格区间为“15-18万、18-21万和21-24万”三档 ……此处隐藏432个字……超过比亚迪，成为国内市值最高的车企。然而恒汽车迟迟没有拿出产品，好不容易发布了恒驰5，也是一直没能投入量产。

这种情况就导致，不少投资者放弃继续支持恒大汽车，恒大汽车的市值也一落千丈，从一度接近7000亿港元，下跌到今天的335亿港元。恒大汽车必须给投资者一个交代，才能唤回他们的支持。

内部消息爆料称，今年初恒大汽车已经举办了首车下线仪式，确认产品可以量产。如今恒驰5又拿到了销售许可，估计是真的要上市开售了。然而问题在于，现在才上线的恒驰5究竟有多少人会买呢？

电动汽车成为热门行业后，跨行入局的企业实在太多，车企之间的竞争非常夸张。除了老牌车企，国内造车新势力中只有蔚来、理想、小鹏、哪吒四家表现不错，这还是因为他们入局较早。恒大汽车入局太晚，产品也不一定比得过比亚迪、蔚小理等车企，就算恒驰5上线，恐怕也很难取得高销量。

赛力斯就是恒大汽车的榜样，当初赛力斯攀上了华为这根高枝，在国内名声大噪，可推出的智选SF5没有卖出多少，就暂时停产了。新车问界M5也是人气很高，订单却远不能与蔚小理相比。汽车不同于手机数码，买回来都是计划用10年左右，肯定是老品牌更可靠。

恒大汽车也面临这样的困境，初期凭借恒大房地产积攒了一波人气，但产品上线太晚，人气迅速流失。按照目前的情况来看，恒大汽车的市值基本不太可能回到巅峰时期。

今年产品有望上线的恒大汽车处境都那么艰难，预计3~5年后才能发布汽车的小米、苹果又该怎么办呢？对于他们来说，现在放弃，减少一些损失，或许才是上上策吧。