北京批准自动驾驶公交启动落地测试

北京批准自动驾驶公交启动落地测试

北京批准自动驾驶公交启动落地测试，据了解，智能网联客运巴士核载人数多、具有公共属性，因此在该场景的落地中，示范区十分谨慎。北京批准自动驾驶公交启动落地测试。

继自动驾驶出租车启动测试以来，在北京经开区，智能网联客运巴士也将启动自动驾驶道路测试。

3月31日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布了《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则（试行）》（以下简称“细则”）。该细则在车内管理、车辆运行、道路测试、保险保障、产品技术参数等方面作出了针对性管理要求。

智能网联客运巴士。北京经开区供图

在车内管理方面，除了规定每车应配备一名保障车辆行驶安全的“驾驶人”外，还规定应配备一名车内管理员进行车内秩序管理，负责车内安全检查和保卫工作。这一要求与自动驾驶出租车的测试要求类似，后者在测试期间同样要求车内有一名安全员，只不过在车辆行驶过程中，安全员无须操作方向盘。

在车辆运行方面，细则提出，申请主体应当按照先行区规定的线路、站点、运行间隔、首末班次时间和车辆数等开展道路测试及示范应用活动。

在测试阶段方面，对道路测试阶段进行细分，申请主体依序通过空载测试、模拟载荷测试方可进入示范应用阶段。在示范应用阶段，要求应通过招募测试志愿者的方式进行载人测试活动，北京市自动驾驶办公室 ……此处隐藏1008个字……安全。

二是在示范应用阶段，要求应通过招募测试志愿者的方式进行载人测试活动。

北京自动驾驶办公室将对测试志愿者的招募标准进行审核，通过后方可开展载人示范应用。

车辆运行

细则要求，申请主体应当按照先行区规定的线路、站点、运行间隔、首末班次时间和车辆数等开展道路测试及示范应用活动。

保险保障

车和人，都要上保险。

针对测试车辆，申请主体需要购买每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险或赔偿保函。

针对测试乘客，申请主体要购买每座不低于50万元的乘客责任保险。

产品技术参数

针对自动驾驶客运巴士的车长、载客人数、行驶速度、纯电动续驶里程等技术参数进行标准规范要求。

除了监管细则之外，北京自动驾驶办公室表示，还会同步建立针对测试主体的监督检查机制，对测试情况进行常态化现场检查与核实。

同时在下一阶段的测试中，根据自动驾驶测试的开展情况，联动北京市公交集团，扩大测试范围。

结合公共交通线网状况、线路长度、站点密度、出行需求等因素，探索增设城市交通的补充线路。

线路范围，将覆盖测试区域内的核心商圈、产业园区以及郊野公园等地点。

目前，参与北京自动驾驶客运巴士测试的自动驾驶玩家有3个，分别是百度Apollo、商汤，以及轻舟智航。

测试车辆总共有8辆，预计之后会逐步增加。